你的位置:manbetx体育 > 新闻资讯 > 正文

[manbetx体育]特斯拉计划增加充电桩收费 降价获得

2020-04-22       作者:[db:作者]   来源:未知
manbetx体育是24小时提供时政新闻,国内新闻,国际新闻,生活新闻,时事热点,新闻图片,军事,历史,生活,的专业时事报道门户网站。

近期疫情严重,各大车企纷纷捐赠物资“战疫”,而特斯拉作为中国市场为数不多的独立外资车企,自然也没有坐视不理。先是开放充电桩的免费使用,再来是500万人民币专项基金的成立,虽然前者在网络上引起网友反感的意见,但是500万的防控疫情专项基金设立,还是取得了业内的一致好评,而小编在“网上冲浪”的时候,发现特斯拉对超级充电桩的计费上,有了新的变化。

增加了用户的使用成本

据海外媒体Electrek报道:1月12日,特斯拉给员工发了一份备忘录,表示已经更新了其超级充电桩的计费政策,增加了除充电以外的用电成本,如暖风空调和电池热管理等。特斯拉方面强调,新方法应该“更准确地反映充电桩提供给客户的价值和特斯拉产生的成本”。

简单来说,就是除了支付充电所用的电量费用。但现在充电桩还将为暖通空调系统、电池加热器和其他所消耗的电能按kWh收费,需要注意的是,此前,这些费用都由特斯拉包办,车主在超充站只需支付电费,不需要和其他外部充电桩一般支付充电桩服务费。虽然特斯拉强调:处于“极端气候”条件下的客户在充电过程中所消耗的电量会更多,可能出现10到25kWh的差异。

这种突如其来的收费增加,想必日后特斯拉的用户还是会在体验店或社交网络上对特斯拉“口诛笔伐”,其实以特斯拉目前的市值,完全不需要这么做,虽然具体的收费措施和行文还未发布,但是不管怎么算,这一笔的收费其实也不会太高,就算能增加特斯拉的收入,可后续带来的品牌口碑下降,也是一个隐性成本的损失,那现在如日中天的特斯拉到底为什么要这么规划呢?

特斯拉充电难

为了搞清楚特斯拉这般行径,小编通过查阅资料发现特斯拉其实是因为:卖得太好了。自特斯拉在2017年突破产能问题之后,特斯拉Model 3在全球交付规模的扩大,但是因为对充电站的密度和充电效率也有较高要求,去年感恩节上,美国加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波的一处超级充电桩附近大排长龙,车主要排队等待数小时才能有充电机会。