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[manbetx体育]ETC闪电战“战果”:收费更贵还不透

2020-04-22       作者:[db:作者]   来源:未知
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导读:好事多磨。

春节将至,各大客运站、火车站以及高速路口,都如临大考。而今年,需要接受考验的还有刚刚打赢一场“闪电战”的ETC。

原本推广ETC旨在提高通行效率,很多用户在稀里糊涂的办理、使用后发现,不仅还堵、更贵,收费还不透明,甚至出现了“系统错乱”、“天价收费”等现象,更有学者表示:ETC不显示消费金额=拦路抢劫!引起了很多人的关注和热议。

那么,为什么ETC会大不如前,受到如此广泛的质疑?

从今年1月1日起,全国高速公路省界收费站同步取消,实现一张网运行。运行半个多月以来,ETC车主们吐槽的问题主要有两点:一是使用不便,二是收费问题。

使用不便

此前,相比于人工通道,ETC通道不要排队,然后可以秒过,非常高效,通行费还打折,俘获了不少人的好感。

但如今,许多车主表示ETC系统升级从不主动通知用户,遇到接触不良、收费系统升级、更换卡片、充值等问题都必须跑一趟甚至几趟办卡点,处理起来真不如走人工通道便捷省事;另外,通行费发票常有延迟,且存在一趟行程多张发票的情况,财务报销非常麻烦。

相对于车牌识别技术,ETC使用微波感应读取芯片数据,具有识别率高、支付效率高等优势,但ETC技术也是造成使用不便的重要原因。

ETC的交易区域约8米,跟车太近会出现识别失败;ETC车道要求车速低于20公里/小时,过快会导致无法成功读取车辆信息;车主还要妥善保管ETC,注意防潮、防水、防强磁,前挡风玻璃过厚也可能会导致感应不良。

对于很多人来说,原本一年跑不了几次高速,ETC的使用率并不高,还要花心思去维护ETC设备和银行卡,所以安装和使用ETC的意愿其实不高。

收费问题

相比于使用不便,大家更为关注收费问题,主要问题有两个:一是收费不透明;二是更贵了。

最近,很多老司机上高速都被整懵了,ETC车道出口显示通行费0.9元、0.21元。为何通行费只扣几毛钱?这是为什么呢?到底要扣多少钱?