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[manbetx体育]特斯拉降价,屠刀还是鲶鱼?

2020-04-22       作者:[db:作者]   来源:未知
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作者 | 格隆汇 云中客

数据支持 | 勾股大数据

刚刚过去的周末,特斯拉官方宣布了一件轰动全国的事情:model 3的价格从35.58万送AP,一口气降价到了29.905万送AP。特斯拉量产与降价,说来就来了。

从去年1月份进入中国,到今年10月份工厂完工,再到此次降价,先后加加埋埋也就1年的时间。这样令人晕眩的速度,究竟是中国速度,还是特斯拉马斯克火箭速度?^^

那天上海下着微微的小雨,但气温还是挺暖和的。马斯克激动难以自已,干脆把外套脱了,挑起了脱衣舞Disco~

问题是,马斯克这么嗨,但其他车企就没那么爽了。特斯拉这波“唯快不破”,对于传统燃油车和造车新势力而言,无疑是致命性的。不少人甚至用“屠杀”两个字形容特斯拉这波操作!

特斯拉从入华再到降价量产,将为中国汽车产业甚至消费市场,带来巨大的杠杆效应。

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燃油车的衰落是大势所趋

在特斯拉进入中国之前,燃油车已经在走下坡路了,今年传统车企的销售数据看看就一清二楚了。这是一个大风起于青萍之末的过程,目前是风头正劲。传统燃油车式微的原因众说纷纭,总体来讲有两大方向。

第一是人口与消费习惯的变迁导致其他交通方式对传统燃油车的边际替代。

这句话说得比较玄,用大白话来讲就是,正在崛起的这一带90后白领与中产,他们不喜欢开车了。一方面是开车风险太高,而且麻烦,尤其手挡车;另一方面各种出行软件为人们提供了极其丰富的出行资源,用车越来越容易了。

还有一个隐秘的心理。现在90后的父母大多是从穷日子中走过来的,美国中产家庭那种一到周末开着小车去兜风的生活场景成为这代人永恒的图腾,因而他们有了钱第一件事就是买车。但这种心理在90后已经不存在了。

还有轨道交通网的大面积铺开。截至2019年底,中国已经有40座城市开通轨道交通(含港澳不含台湾,通车总公里数5791公里),还有7座城市正在建设中。目前除山西太原之外,省会城市已经全部覆盖。随着越来越多的城市拥堵问题加重,轨交+公交,以及轨交+网约车的出行模式正在替代私家车出行。