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[顶盛体育]滴滴“拼”了:从全民一折到日常五

2020-04-22       作者:顶盛体育   来源:http://www.yonfoo.com
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经济观察报 记者 钱玉娟 北京的阳先生感觉自己赚到了。12月3日晚上9点多,从大望路到西二旗,30多公里的路程,打滴滴竟然只花了8.9元。

如此远距离的用车服务,怎么能只花费一张地铁票的钱?阳先生把自己的体验分享给朋友,原来他用的是滴滴新推出的拼车产品,并且享受到了一折拼车。

就在各个平台聚力投入顺风车业务之际,滴滴在12月3日这天另辟蹊径,在全国26个城市上线了“全民拼车日”活动。尽管滴滴此前早有拼车业务,但不同的是,首个“全民拼车日”里,“拼成一折,最高减100元”的“福利”吸引了无数用户的目光。

同在北京的熊女士虽然没赶上一折的福利,“那天拼车没拼成,快车也给我打折了。”以前对拼车无感的她发现,现在用滴滴拼车很划算。

转变

其实,有别于如今被夸赞的情形,4年前拼车服务刚被推出时,就像一个新事物必然面临适应周期一样,司乘两端的“利益”博弈成为滴滴的困扰。

家住北京的陈雷对拼车服务的印象并不好。“拼车价格与快车的价格相差不大”,他觉得拼车也就9折左右的优惠,但却要耗时间等待拼单,“于我而言,时间比钱更重要”,何况不知道要和什么样的陌生人共享,综合来看,他总会果断选择快车或优享服务。

不只乘客对拼车有吐槽,当经济观察报记者对话快车司机们,发现他们对接到拼车单也忍不住有抱怨。

迭代,总要历经时间,而滴滴方面也深知拼车业务遗留的问题,于是,在11月27日这天,特地举行了一场拼车业务沟通会。在宣布业务新功能和策略的同时,为了把业务逻辑讲清楚,业务负责人不惜用数据公示来对外解释,滴滴拼车做出的改动。“以前是拼成、拼不成,拿的都是一个价格,这个价格可能不够低,跟快车预估价比较接近。”滴滴拼车总经理盛克华知道,在这个情况下,并不是所有用户都愿意使用,毕竟选择拼车还要付出一些时间成本。

改变势在必行。在真正创造共乘的情况下让用户获得回报更多,拼车为鼓励共乘,把更多的补贴、折扣给到拼成的用户,用以乘车更实惠,同时给到司机以增加收益。

最新推出的拼车产品,被外界评价为滴滴拼车的2.0版本。有别于过去的“一口价”拼车,如今用户可以选择确定拼成再出发,同时,滴滴还提供了两种用车方案选择。