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[顶盛体育]最前线 | Uber败退印度外卖市场,却离

2020-04-22       作者:顶盛体育   来源:http://www.yonfoo.com
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不仅扩张要快,“Uber模式”退出也快。

纽约时报消息,共享出行巨头Uber已就其在印度的外卖业务“UberEats”,以3.5亿美元的价格(约合24亿人民币)与本土竞争者Zomato达成了出售协议。

据悉,Uber获得了后者9.99%的股份,作为交易的一部分,UberEats所有历史资产,包括配送设施、客户信息和历史数据逐步迁移至Zomato,未来的 6个月里,当用户在印度Uber使用外卖服务时,将会链接到Zomato。

但是这不包括接盘UberEats的印度团队。

行业整合时,每一笔资金都要花在刀刃上。即使此番收购之前,Zomato刚刚获得了来自蚂蚁金服的1.5亿美元融资,然而想要在竞争激烈的印度外卖市场里靠低价补贴活下来,Zomato还需要竞争者的拱手相让。

这家被称为“印度版大众点评”的独角兽创办于 2008 年,2014年进军外卖业务以来,其与竞争对手Swiggy和Uber Eats逐渐构成印度外卖市场的三足鼎立。现在,平衡被打破了——据本地媒体数据,Zomato的日订单量为120-130万,UberEats为30-60万,此次收购有望使Zomato的日订单总量超过日订单量为140万-160万的Swiggy。更为利好的是,Zomato和UberEats的主要客群不同: Zomato更迎合高端消费者口味,而UberEats则偏重价格不超过3美元的平民饮食,前者由此得以扩大细分市场规模。

这一幕似曾相识。

2016年8月,Uber退出中国,并将其在中国的业务出售给滴滴以换取该公司17.7%的股权;2017年7月,Uber宣布退出俄罗斯,将其业务与Yandex合并;仅仅一年之后,Uber败走东南亚,竞争对手Grab吞食了其开垦过的出行和外卖市场,一跃建立起自己的生态帝国。

由于外卖业务“最后一公里”的独特获利性质,各路玩家似乎总是尝试建立多元化经营模式。但是这一次,为什么受伤的又是Uber?

尾大不掉或是原因之一。2017年,UberEats进入印度时, Zomato和Swiggy已经占据了相当的市场份额,Uber只好下血本大打价格战。由于Uber在印度市场依旧以共享出行作为核心盈利点,在外卖业务营销和补贴投入上实是分身乏术,据悉,去年,Uber印度外卖业务月均烧掉2000万美元,但是其获得的年度现金拨款也并未超过1.2亿美元。印度官方统计,UberEats在2019年最后5个月里亏损超过200亿卢比。早前,Uber CEO科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)也亲口证实,印度是UberEats在全球亏损最高的地区。