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[顶盛体育]顺风车多地重新上线 法律专家称事故

2020-04-22       作者:顶盛体育   来源:http://www.yonfoo.com
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经济观察网记者 童锋亮 沉寂400多天后,滴滴顺风车带着安全整改方案卷土重来。近日,滴滴顺风车在包括北京、武汉、佛山、南昌、长沙等在内的第三批城市正式上线,这被外界视为是其因安全事故宣布无限期下线整改后的再次出发。有评论认为,打开监管最严苛的北京市场,意味着整改后的滴滴顺风车完全回归或进入倒计时。

不过此番“回归”并不算太顺利,互联网的记忆将滴滴顺风车以及顺风车平台本身的一系列问题也再次推向了舆论风口浪尖。大家的主要关注点在于,若顺风车再次发生安全问题怎么办?顺风车安全事故的背后究竟该谁来担责?以及顺风车平台方需要承担什么样的责任?

而就在滴滴顺风车上线之际,一场由城市智行研究院主办的首届中国顺风车法律论坛也几乎同期在广东珠海举行,来自司法届、学术界、以及法学专家对这些问题展开了讨论。

在会上,上海金仕维律师事务所的高级合伙人兼全国顺风车用户委员会主任方莉认为,在顺风车前面都有一个符号即“某某顺风车”,这是乘客基于对平台的信任,而不是基于对司机的信任,因此顺风车平台作为群众性活动组织者有对其施以安全保障责任。

她的理由有三点。首先,虽然顺风车平台是网络信息服务提供者,但在我国现行的侵权法中规定,安全保障义务制度可扩张适用于虚拟空间。其次,顺风车平台开启了车主和乘客之间合乘活动,而合乘活动本身必然伴随着风险,因此顺风车平台应当尽力预防风险变现。再者,网络空间具有的公共性意味着作为信息看门人地位的网络服务提供者,需为空间中所有用户承担最低限度的信息安全保障义务,即维护网络公共秩序与公共安全。

“顺风车平台安全保障责任的来源,即平台是危险源的开启者、合乘业务的深度参与者、信任感制造者以及合乘业务营利者,而且平台具备承担安全保障责任的能力。”方莉表示,对于平台而言,应该首先严把入门关,确保真顺风车主准入门槛的合规性、用户信息的共享性和安全性、投诉及时回应性、顺风车服务的专业性,当然最重要的还是救命渠道的畅通性,出了事之后必须要有一套应急救济的策略。